O Corinthians decidiu enfrentar de frente um de seus maiores gargalos financeiros. O presidente Osmar Stabile desembarcou em Córdoba para uma reunião presencial com Andrés Fassi, mandatário do Talleres. Em pauta, a dívida referente à compra do meia Rodrigo Garro, que hoje, com juros e multas impostas pela FIFA, já ultrapassa a marca dos 3,6 milhões de dólares (cerca de R$ 18 milhões).
Herança Maldita e a Postura da FIFA
A situação chegou ao limite após o Talleres acionar as instâncias máximas do futebol mundial:
A Condenação: A FIFA já deu ganho de causa aos argentinos, estabelecendo o pagamento imediato do valor principal acrescido de 5% de juros e multa por descumprimento contratual.
O Risco: Caso o Corinthians não apresente um plano de pagamento aceito pelo Talleres ou não quite o débito, o clube será impedido de registrar jogadores nas próximas janelas, o que comprometeria a gestão de elenco para o Brasileirão e competições continentais.
Mudança de Tom nas Negociações
Andrés Fassi, conhecido por ser um negociador implacável, destacou uma mudança positiva no tratamento do caso. Segundo o dirigente argentino, a gestão anterior do Corinthians era marcada pela inércia, o que deteriorou a relação entre os clubes.
"Vemos agora uma vontade real de resolver. É um passo positivo, embora saibamos das dificuldades financeiras que o clube atravessa", pontuou Fassi.
Impacto no Planejamento Esportivo
A resolução deste imbróglio é vital para a organização tática de Dorival Júnior. Sem a segurança jurídica para contratar, o Corinthians ficaria refém do atual plantel, limitando a capacidade de reação em caso de lesões ou necessidades de mercado. O caso ainda tramita no Tribunal Arbitral do Esporte (CAS), mas um acordo amigável em Córdoba pode retirar a ação antes de um veredito final mais severo.
A expectativa é que, nos próximos dias, o departamento financeiro apresente um cronograma de parcelamento que caiba no fluxo de caixa de 2026, garantindo que o foco da instituição volte a ser exclusivamente o desempenho dentro das quatro linhas.
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